44 kW = 60 HP
ako imas nokiu na njoj imas kovertor kW i HP
a sto se tice kW nema veze imao on turbinu ili ne... kW je kW imao on kompresor bio obicni ili turbo koliko pise kW u saobracajnoj ili jos bolje papirima toliko onda i ima HP. To je u tebe TD bez intercooler-a 60 HP... mozes sebi staviti turbinu od onog sa intercooler-om i onda ces imati vis HP oni sa intercooler-om imaju sve mi se cini 63 kW to je oko 85 HP i idu dobro. Ovu sto sam ja vozio kad je bila kod mene kad sma joj mijenjao antifriz pisalo je sve mi se cini 63 ili 64 kW. Intercooler ti puno znaci za turbinu.
Ne znam koliko kosta ali se moze polovna dobra naci za malo para mozda oko 300-500 KM sa intecooler-om. Nova ne znam koliko se krece u golfa 4 se krece oko 1000€ a u golfa 2 ne vjerujem da je vise od 500€ nova sa intercooler-om. Ugradnja se krece oko 50-100€ zavisi ko ti radi i kako ali mozes i sam jer to nije komplikovano da se zamijeni pogotovo ako imas vec sve pripremljeno.
Vala ne moze biti komplikovanije od rastavljanja motora i radjenja generalke
turbina ti moze ostati ista samo sto ce biti problem naci crijeva i intercooler da ce neko prodati. To inace prodaju uz turbinu. Najbolje je da kupis nov intercooler i cijevi i rijesio si problem i imaces sigurno 15+ HP vise jer tada motor dobiva dosta hladniji zrak i tada je veca iskoristljivost snage motora, a mozes i uzeti turbinu koja ima veci pritisak i eto ti jos vise HP
Pojma nemam ja sma kod ovog procitao tako da ima 63-4 kW. Sve se moze kad se hoce
kad se kod mene moglo upasati elektricni anjspric na forda koji je imao mehanicki anjspric i komplet instalacija onda vala ni turbo nije neki problem da se drugi velci i jaci stavi.
Mozes znati dali je ispravna ili nije...
Vidis samo ima li lufta na osovini gdje se nalaze pera ako ima lufta ta turbina iako radi nece dugo izdrzati, a ako nema lufta na osovini gdje se pera nalaze ta je onda dobra. Normalno ako se radi o polovnoj turbini.
jebes dizel nabavi 1.6 benz. i kompresor mu ubaci
da mogao bi doruckovati standardnog 1.6 benz. al izostavili ste dio sa kompresorom
svaka cast dizelasima nove generacije ali ovi stari
ipak je benz benz.
i moj od mene citavu godinu al samo u papirima svi su dijelovi od novijih modela
jbg kad si vec bez para treba ti kljuc 13 i ravni srafciger i eto snage nakon tvz CHIP-TUNNING golfa 2 hehehehehehehhehe
pa kazem ja nema snase da ga jebes golfov motor 1.6 td djaba mu i intercooler i sve ali nema sanse protiv 1.6 benz sa kompresorom
jebes dizel nabavi 1.6 benz. i kompresor mu ubaci
molim da mi se imenuje netko u Bosni i Hercegovini tko ubacuje, nabacuje itd. (i tj. tko je to dosad uradio) turbine i kompresore na N/A benzinske motore
a i mene interesuje gdje bi mi to neko mogao uraditi u BIh i ako ko zna za koliko love
pa rijec je bila o 1.6B a ne taj s kompresorom citaj malo
ma moze GTD i GTD Intercooler doruckovat 1.6B a obicni ni u snu. jest benz jaci na startu
pa o tome se cjelo vrijeme radi iz 1.6 Gtd i ako jos ima i intercooler onda je iz njega izvucen skoro pa max iz takvog motora bez da mu prosirujes cilindre i ko zna sta jos u extremnim slucajevima i tek onda moze parirat 1.6 benz. (jest da je tad bolji) i to standardnom u solidnom stanju
moja poenta je bila da je 1.6 benz daleko bolji i isplativi za tuning nego dizel
Hvala
heheh upravu si ovo postade pravi off topic
nece ti radit obrtaji i board comp to je sigurno imo sam ja od GTI 260km/h i 8000rpm + board comp samo radio pokazivac brzine. a mozes ubacit dizelov obrtomjer. PS neces imat ni lampice od grijaca na tom satu (ona zuta)