26-01-2008, 07:31 PM
26-01-2008, 09:24 PM
svi napali deckaa
jos ce se uvrjiediti
i otici s foruma
bas ste mu lijepu dobrodoslicu priredili
inace moja fiesta ima 101ks
jos ce se uvrjiediti
i otici s foruma
bas ste mu lijepu dobrodoslicu priredili
inace moja fiesta ima 101ks
26-01-2008, 11:10 PM
lijep golfic,pravo porodicno auto ,mislim za sada
27-01-2008, 01:59 AM
27-01-2008, 04:57 PM
28-01-2008, 02:56 AM
28-01-2008, 02:02 PM
Ajd sredi meni te cipove sto dizu 30+25 tj 55% za 1600 km.Imam ja Calibru Turbo od 270 KS,da je navucem na 450 KS...
29-01-2008, 12:21 AM
29-01-2008, 12:10 PM
30-01-2008, 06:10 AM
30-01-2008, 12:07 PM
22-02-2008, 09:54 PM
23-03-2008, 02:59 AM
28-06-2008, 09:58 PM
Dieselino Wrote:
KRVOLOK Wrote:
sad tek procita da je covjek na turbinu od 90 KS izvukao 150 KS... e moj nurija koji si ti levat sto si dzaba mjenjao turbinu kad si mogao otici kod bakira pa da ti odvrne na jedno 250 KS.
Kakva glupost.Turbina od 90 KS nema promjenjivu geometriju,dizne su puno manje nego kod ostalih PD motora.Kad se turbina "zakuje" da duva koliko god moze nemoze se vise od 30 ks izvuci a raspala bi se turbina za 5 dana voznje.
Cip na power box moze ali je to totalno bezveze,jer se cipom sve moze nastimati.
TDi motor VAG su pravljeni u klasama:
90 ks i 110 ks sa bosh pumpom su ista klasa razlika "samo" u turbni
100 ks i 115 ks su ista klasa veca turbina i vece dizne nego na klasi
130 i 150 su ista klasa i imaju jos vece dizne i turbinu nasparam 100 i 115 ks
90 ks PD motor je klasa za sebe i ima malu turbinu koja nemoze preko +30 ks efektivno da radi
Bez druge turbine nisi mogao dobiti +60ks da si pun gepek boxova stavio...
Kakva glupost.Turbina od 90 KS nema promjenjivu geometriju,dizne su puno manje nego kod ostalih PD motora.Kad se turbina "zakuje" da duva koliko god moze nemoze se vise od 30 ks izvuci a raspala bi se turbina za 5 dana voznje.
Cip na power box moze ali je to totalno bezveze,jer se cipom sve moze nastimati.
TDi motor VAG su pravljeni u klasama:
90 ks i 110 ks sa bosh pumpom su ista klasa razlika "samo" u turbni
100 ks i 115 ks su ista klasa veca turbina i vece dizne nego na klasi
130 i 150 su ista klasa i imaju jos vece dizne i turbinu nasparam 100 i 115 ks
90 ks PD motor je klasa za sebe i ima malu turbinu koja nemoze preko +30 ks efektivno da radi
Bez druge turbine nisi mogao dobiti +60ks da si pun gepek boxova stavio...
Nije bas tacno da turbina od 90 KS motora nema promijenjivu geometriju. Moj Golf IV ALH TDI 90 KS ima upravo takvu turbinu. Postoje dvije verzije 90 KS TDI VAG motora sa VE pumpom, ovaj noviji s oznakom ALH ima varijabilnu geometriju garret turbine, a ovaj stariji drugi s oznakom AGR ima wastegate kkk turbinu bez var. geometrije lopatica. Osim toga razlikuju se i glave motora, drugacije su dizne, drugacija povrsina klipova i drugaciji je software. ALH postize max snagu na 3750 rpm i max obrtni momenat od 210 Nm na 1900 rpm, a ovaj AGR motor max snagu na 4000 rpm i max obrtni momenat od 205 Nm na 2100 rpm.
E neka i ja nesto znam bolje od tebe...
heheh...a mislio tebi dati auto na chipanje...
Poz.
druze ovdje se govori od PD motoru!!!
ALH i AGR su obicni TDI motori, znaci nisu PD
Postoji samo jedan PD motor od 90 PS a to je ANU - 66Kw(90 PS) - 4000rpm
pozz
29-06-2008, 03:30 PM
Nista,onda i ja prodajem Calibru turbo i uzimam golfa.....Sala mala.
Jesi mjerio ubrzanje tog golfa nekim pouzdanim uredjajem?
Sala mala.Jesi mjerio ubrzanje tog golfa nekim pouzdanim uredjajem?
Refresh your car and give final tune with perfume and cologne for you and your ride.