Tuning & Styling FORUM // Street Race // Auto sport // Car audio

Fina cetvorkica-da se mogu toliki konji iscupat hmmmmmm,al i ako onda mislim da bi bilo preskupo.

daj nam slike golfa...usput volio bih se potrkati stobom tj sa tovjim golfom..ako navratis u Tz javi se da se potrkamo da vidimo kako Golf uistinu ide....

Pa ti vjerujes svima sto ti tako kazu! Pa i ja sam ostavljao auta takva za citavu njihovu duzinu ali nije to do auta, nego nisu se oni dovoljno trudili!

i ja kolko znam ne moze cip na cip, a ni ne moze sa 90 na 160 se pojacat...mora da je tebi neko dobre pare uzeo...120 je njemu maksimalno...bar sto se tice cipa...mada ni to nije 100% sigurno...a golf lijepo izgleda spolja...

I ja kako znam da ne ide cip na cip, mogu dvije mape na jednu elektroniku ko sto ima nurija ali cip na cip ni u filmovima....... npr uzecu svoj primjer moja mazda ima 260 ks i posle cipovanja kod dr krvoloka ide na max 291 ks....... nema tog cipa koji moze mi jos dignut 30 ks ili sl..
Al et nek Srdjan kaze s strucne strane.....

Ja samo mogu iz iskustva rec a to je da bez dino testa...ne vjerujem u bajke da cipovanjem ide preko 30 ks ....

@Bekir_SA: kako ti rece Huka, nema toga...ovo se slazem da mozes isprogramirat dvije mape i da mijenjas...al jednostavno ne mozes mapu na mapu...jer to je kod nas naziv chip, nije to uopste chip, niti se ista dodaje na auto, vec se jednostavno prikopca na racunar, uneses druge parametre, za ubrizgavanje i to i zdravo...i kako onda da na to dodas jos sta...mozes jedino jos dalje promijenit mapu i parametre i imas vise...ali to su samo price...30KS ti je vrh, sto se tice samo chip tuninga...dalje ti mozes ici diznama, turbinama i pm...

@Tibor: i na to ti je pitanje vec Huka odgovorio...dakle bez dyno testa nema nista...jebo ti ovo nagadjanje...a i ako ima 154KS nece taj jos dugo...

Popustite malo, nema smisla se s njim raspravljati! Ima toliko konja i tacka, najjaci je!

Ja samo znam da moje auto je 2.3 Turbo benzin i cipovanjem mu je vrh 31 ks.... u to je to... ali pravih 31 ks a ne "fola" ili kobila.....et to je od mene.
I glupo je nastavljat ovu temu posto prelazi u sprdnju....
pozz...

ma to su price za malu djecu....
ja sam promjenio kamaru kola i svako sam cipovo..... bio nov ili polovan iso je na cipovanje. Ja samo kazem kako jest i nikom se ne rugam...
LP

U cemu je poenta ovoga clipa?!

Bekir_SA nisam prije vidio sta si htio dokazati ovim clipom, al auto ti je daleko od 155 KS. Stopao sam ti po ovom video clipu, od 100 do 160 km/h ti treba 30 sekundi. Auto tvoje tezine sa 155 KS bi to trebao odraditi za manje od 15...

sad tek procita da je covjek na turbinu od 90 KS izvukao 150 KS... e moj nurija koji si ti levat sto si dzaba mjenjao turbinu kad si mogao otici kod bakira pa da ti odvrne na jedno 250 KS.

Kakva glupost.Turbina od 90 KS nema promjenjivu geometriju,dizne su puno manje nego kod ostalih PD motora.Kad se turbina "zakuje" da duva koliko god moze nemoze se vise od 30 ks izvuci a raspala bi se turbina za 5 dana voznje.
Cip na power box moze ali je to totalno bezveze,jer se cipom sve moze nastimati.
TDi motor VAG su pravljeni u klasama:
90 ks i 110 ks sa bosh pumpom su ista klasa razlika "samo" u turbni
100 ks i 115 ks su ista klasa veca turbina i vece dizne nego na klasi
130 i 150 su ista klasa i imaju jos vece dizne i turbinu nasparam 100 i 115 ks
90 ks PD motor je klasa za sebe i ima malu turbinu koja nemoze preko +30 ks efektivno da radi

Bez druge turbine nisi mogao dobiti +60ks da si pun gepek boxova stavio...

Nije bas tacno da turbina od 90 KS motora nema promijenjivu geometriju. Moj Golf IV ALH TDI 90 KS ima upravo takvu turbinu. Postoje dvije verzije 90 KS TDI VAG motora sa VE pumpom, ovaj noviji s oznakom ALH ima varijabilnu geometriju garret turbine, a ovaj stariji drugi s oznakom AGR ima wastegate kkk turbinu bez var. geometrije lopatica. Osim toga razlikuju se i glave motora, drugacije su dizne, drugacija povrsina klipova i drugaciji je software. ALH postize max snagu na 3750 rpm i max obrtni momenat od 210 Nm na 1900 rpm, a ovaj AGR motor max snagu na 4000 rpm i max obrtni momenat od 205 Nm na 2100 rpm.

E neka i ja nesto znam bolje od tebe... heheh...a mislio tebi dati auto na chipanje...

Poz.

Ooo, pa kod mene je ALH motor. Juhuu.. :D:D:D