Tuning & Styling FORUM // Street Race // Auto sport // Car audio

pozdrav...

jel neko slucajno ima neku animaciju, ili objasnjeno fino, detaljno sta i kako sve radi jedan LSD diferencijal... ja znam ugrubo sta i kako ali intresuje me vise detalja...

:?:

))))

Sada se lijepo vracamo bitnim stvarima i komentarisanju LSD-a.

I kod mene na mazdi ima LSD kontrola digrencijala ( bar tako pise u knjizici ) al nikako da otkrijem mu funkciju....

hamn te potresla ova nesreca malo prije Smile

digrencijala pa fulas slova hehe

HuKa Wrote:

I kod mene na mazdi ima LSD kontrola digrencijala ( bar tako pise u knjizici ) al nikako da otkrijem mu funkciju....

Jel to mozes sam nesto uticati na sperovanje ili sam "odluci" o tome?

hvala na informaciji Smile

sad znam sve vezano za mazdu svoju Smile

TCS treksn kontrol, DSC protiv zanosenja i LSD ...... to sranje sto si napiso, da ne ponavljam Smile

VR6Boki Wrote:

HuKa Wrote:

I kod mene na mazdi ima LSD kontrola digrencijala ( bar tako pise u knjizici ) al nikako da otkrijem mu funkciju....

Ne mozes je tako lako otkriti, samo drugi diferencijal, drugaciji od obicnog. Trebao bi ti pomoci da se u krivini bolje ispucas, to jest da ne vrtis u prazno tockove sa manje trakcije. Kod obicnog auta, sa tzv. otvorenim diferencijalom, kad dignes jedan tocak u zrak i das gas, vrtit ce se taj tocak u zraku, to jest onaj sa manje otpora. Kod LSD-a se u takvoj situaciji snaga prebacuje i na drugi tocak. Tako u krivini kad lijevi i desni tocak nemaju jednako prijanjanje, bolje mozes iskoristiti snagu motora.

Samo da ne bude situacija kao onaj "nas" Leon na Igmanu sto je tisao na krov Icon_mrgreen

VR6Boki Wrote:

HuKa Wrote:

I kod mene na mazdi ima LSD kontrola digrencijala ( bar tako pise u knjizici ) al nikako da otkrijem mu funkciju....

Ne mozes je tako lako otkriti, samo drugi diferencijal, drugaciji od obicnog. Trebao bi ti pomoci da se u krivini bolje ispucas, to jest da ne vrtis u prazno tockove sa manje trakcije. Kod obicnog auta, sa tzv. otvorenim diferencijalom, kad dignes jedan tocak u zrak i das gas, vrtit ce se taj tocak u zraku, to jest onaj sa manje otpora. Kod LSD-a se u takvoj situaciji snaga prebacuje i na drugi tocak. Tako u krivini kad lijevi i desni tocak nemaju jednako prijanjanje, bolje mozes iskoristiti snagu motora.

Pa reci jednostavnije, LSD je špera Smile

Ako se ne varam to je u prevodu doslovnom - ogranicena kontrola proklizavanja diferencijala.

HuKa Wrote:

ne bih se slozio da je spera, posto npr moja prva mazda 1.6 TDCI je imala sperovan mjenjac a nije imala LSD, ili pasat, audi i t d kod svih je sperovan mjenjac to jest pogon na obadva tocka.....a nemaju LSD

Limited slip se odnosi na to da progresivno "proklizava" odnosno nemas "zakljucan" na odredjenu vrijednost, ono 25% spera, 50%, 100%(zakljucani diff) , nego da je to promjenjivo, i do odredjene vrijednosti. Da ne lazem, ne znam ni sam tacno matematiku iza svega, ima dosta o tome na wikipediji, ali u principu to ti je to, otvoreni diff - vrtis jedan tocak, drugi ni habera, 100% spera - zakljucani diff, oba tocka vrte, "jedes" gume kroz krivine, a LSD - limited slip differential, kada je 25%tna spera onda ona nakon 25% slipa, zavisno od izvedbe naravno, postepeno "zatvori" diff, odnosno prenese snagu na drugi tocak, koji ne proklizava, naravno ne svu snagu.

Ma u prinicpu ti se kod nas sve naziva spera ba, od 100% zatvorenog diffa, do 25% LSD itd, dakle sve osim obicnog, otvorenog diffa

Jap, kao sto rekoh da se ugraditi naknadno.

bmwscaner Wrote:

mrzim tu elektroniku nema mi nista draze kad guza klizne u BMW pa bokom lagano Smile

i na gasu se igras kolko oces Smile

E da, al nema pravog plazanja bez LSD, odn spere Wink

bmwscaner Wrote:

25% spere koju ima dovoljno sasvim Smile

Icon_mrgreen

Tuning & Styling FORUM // Street Race // Auto sport // Car audio

tepSIJA

STOLE ABARTH

daki

HuKa

daki

trizex

HuKa

daki

trizex

daki

trizex

trizex

trizex

trizex

trizex