Znaci zanima me da li je neko imo iskustva sa ugradjivanjem (samostalnim) Powerbox-a na neki od common-rail diesela...jer nadjo za Citroena Powerbox, koji se prikljuci bez posebnog programiranja i daje 25% snage. Sto je najbolja stvar je sto se uvijek moze skinuti, tj. kad krenes na servis. Zanimaju me sva iskustva, i ako neko zna, jel to steti motoru i kolko je sigurno, jer sam naso u njemackoj za 100-150 eura, pa mi to ispadne pravo povoljno...
ovo je jedan od primjera
link
De bolan pocni prvo vozat pa onda kontaj kak da mu nabrijes motor
ma dobro, ovo i stari hoce...nije ovo samo zbog mene...a danas-sutra cu i ja to vozat, pa nek je jace...nego nema starog na forumu, pa se ja raspitujem :D
aham
a cuj, nisam zagledao previse, ali powerbox je pretpostavljam piggyback kompjuter, druge mape, nije bas idealno kao direktno mapiranje, ali pretpostavljam da razlike ima. E sad ipak nek ti neko da konkretno iskustvo
pa nek je jace...
ma ja odmah neka je jace ccc
pa nek je jace...
ma ja odmah neka je jace ccc
ma nije to nesto previse, bice jaka nekih 115-120 KS...
nego imal ko sta konkretno da kaze...kakvo iskustvo...
stetil ovo i kolko je sigurno...
ja bih ti radije preporucio standardno chipovanje
nego powerbox
mozda je malo skuplje ali sigurno je bolje i isplatljivije (sto se tice dobitka snage)
po cemu bi bilo bolje...sam powerbox je inace (bar tako pise na SM chiptuning stranici) skuplji...i njegova prednost je sto ga pred servis mogu skinut, dok se ondje samo parametri mijenjaju i kad odem na servis skontaju i ode garancija...a razlike u snazi nema, jer i jedan i drugi salji iste parametre racunaru...
Kao sto rekoh, ne salju, jer je chiptuning u smislu trajnog prepravljanja mapa u epromu individualan i moze se fino podesiti za svaki motor, jer ne postoje 2 ista motora. A ovo je genericko rijesenje i kao takvo prakticnije je, ali ne izvlaci maximum pouzdanosti/snage, zavisno sta hoces, a i ne daje mogucnost prepravljanja i prilagodbe, ergo, ili ga imas ili ga nemas. Da je prakticno, prakticno je. Mozda se i Krvolok javi pa nek ti on prenese koje svoje iskustvo.
Kao sto rekoh, ne salju, jer je chiptuning u smislu trajnog prepravljanja mapa u epromu individualan i moze se fino podesiti za svaki motor, jer ne postoje 2 ista motora. A ovo je genericko rijesenje i kao takvo prakticnije je, ali ne izvlaci maximum pouzdanosti/snage, zavisno sta hoces, a i ne daje mogucnost prepravljanja i prilagodbe, ergo, ili ga imas ili ga nemas. Da je prakticno, prakticno je. Mozda se i Krvolok javi pa nek ti on prenese koje svoje iskustvo.
ma znam ja da nema prepravljanja, mene to i ne interesuje...al ovo mi najpovoljnije i najlakse ispadne...jer sam to mogu uradit, a i mogu skinut kad htjednem...a ima on taman kolko meni treba oko 120 ks i 250-270 Nm
nema nista od toga, to je skup cejf...ovo ce najvjerovatnije bit, nego sam htio da vidim jel ima iko iskustva...
Hvala bogu tvoje pare tvoja stvar. Ja sam samo iznio svoj pogled na situaciju
Sto se tice tog da ti u servisu mogu skontat da je cipovano to nema ni u filmovima....posto sam ja cipovo svako svoje auto a da ja ne kazem da je cipovan nebi nikad ni znali...nema te psprave koja moze ocitat ECU i da kaze da je cipovano. Cipovanje je bolji metod a i vise ks daje. dok powerbox je relativna stvar i pitanje je kolko ce ti dati ks...to to pise da pojacava 25% ili sl. to su suplje price...
nisam u to siguran da ne mogu skontat...jer kako ovaj koji chipuje dodje do parametara, doce i onaj u ovlastenom servisu, spajanjem na racunar, i zna fabricke postavke, i onda vidi da nisu iste...
a druga stvar je sto je starom neki lik reko da treba 1200 KM za chipovanje...pa nisam poludio, za 1200 KM mogu uzet sta hocu za auto...a ovo je ipak 300 KM, pa ne mora dot tih 25%, nek da 17-18 dobro je...