09-10-2007, 08:53 AM
Mitsubishi Lancer EVO X najavljen kao WRC Course Car u Japanu
WRC debi
Jos od 2005 Mitsubishi nije uzimao ucesce kao konstruktorski tim uWorld Rally Championship (WRC). I pored toga najavljivali supovratak iz Mitsubishija, kambek je najavljen cak i prije nego sto su se nogi nadali. U nadolazecoj Japaneskoj rundi FIA WRC, ili jednostavno Rally Japan, potpuno novi Mitsubishi Lancer Evolution X ce testirati stazu prije utrke kao ovosezonski "Course Car"
Evo X "Course Car" (ili drugacije poznat kao "Zero-Zero" ili Zero car) ce sadrzavati razne nove dodatke, kao sto je npr. integrisani roll bar sa ekstenzivnim pojacanjima i RalliArt namjenski napravljene komponente za ovjes i kocnice te RalliArt "constant-mesh" mjenjac sa kratkim omjerom brzina. Sa vanjske strane se mogu naci uobicajene trkace komponente zastitu za pod, zastitu za rezervoar te nizostavne blatarice. Unutra "skoljkasta" sjedista koja imaju pojaseve za vezanje u 5 tacki za vozaca i suvozaca.
Naredne godine Mitsubishi ocekuje da ce dobiti odobrenje za Grupu N homologaciju od Federation International de L'Automobile (FIA) koja bi omogucila povratak u WRC sredinom sezone 2008 ili pocetkom 2009.
WRC debi
Jos od 2005 Mitsubishi nije uzimao ucesce kao konstruktorski tim uWorld Rally Championship (WRC). I pored toga najavljivali supovratak iz Mitsubishija, kambek je najavljen cak i prije nego sto su se nogi nadali. U nadolazecoj Japaneskoj rundi FIA WRC, ili jednostavno Rally Japan, potpuno novi Mitsubishi Lancer Evolution X ce testirati stazu prije utrke kao ovosezonski "Course Car"
Evo X "Course Car" (ili drugacije poznat kao "Zero-Zero" ili Zero car) ce sadrzavati razne nove dodatke, kao sto je npr. integrisani roll bar sa ekstenzivnim pojacanjima i RalliArt namjenski napravljene komponente za ovjes i kocnice te RalliArt "constant-mesh" mjenjac sa kratkim omjerom brzina. Sa vanjske strane se mogu naci uobicajene trkace komponente zastitu za pod, zastitu za rezervoar te nizostavne blatarice. Unutra "skoljkasta" sjedista koja imaju pojaseve za vezanje u 5 tacki za vozaca i suvozaca.
Naredne godine Mitsubishi ocekuje da ce dobiti odobrenje za Grupu N homologaciju od Federation International de L'Automobile (FIA) koja bi omogucila povratak u WRC sredinom sezone 2008 ili pocetkom 2009.