sta ti je sa lezajevima???
Provjeri sarafe za stelovanje nagiba tocka, meni je jedan biser ostavio te sarafe nezategnute...i desavao mi se takav problem.
Imaju dva šarafa, meni su jednom radili špuru i nisu dobro stegnuli te šarafe, sreća pa sam odma otisao majstoru mogao sam glavu izgubit
Jaruga, mislim ipak da je greska do amortizera,tj. mislim da si pogresne izabrao... Moj jaran imao golfa VR6, i on je valjda fabricki spusten, biser htio jos da ga spusti i neke jos nabrijanije amortizere uzeo, i stavio ih... I auto je stvarno pre pre mocno izgledao, al na cesti,aaaaaaa strahota... ljulja isto na brodu, a volan, cas desno, cas lijevo... Mislim da bi trebao pokusati da vratis stare amortizere, pa da vidis sta ce se desiti onda...
vidim ima strucnih odgovora ovde, sorry sto upadam u temu ali da neotvaram novu, imam problem kod zadnjeg ljevog tocka, zapravo meni nista nekucka nebaca me, nego mi tocak stoji nakoso, izbacen prema vani, do cega bi to moglo da se desava
Pa ako je tako lazes da te ne baca, logično je da se osjeti u voznji
savijen most ili savijen onaj hepek na koji lezaj ide (ne mogu se sjetiti kako se zove), nema nis drugo!
sjetih se kad sam fino napisao, rukavac se naziva onaj hepek
Meni isti cirkus prave ti usjeci na putu, ko je iz Tz zna kakva je cesta na samom ulazu u Solanu, preko 80-tak ja onuda ne mogu, ja za to krivim siroke gume a nema se servo
dok sam s prijateljem prije par dana tuda proletio sa 130+, nista, mrtav ladan.....
Kakve su ti gume? Imao sam isti problem (17 ke spusten) gume se krivo istrosile izgledale dobro a ono kanta!!!!!!
Meni se to isto desava al tek otkako sam stavio nove gume. Pitao sam neke ljude iskusnije, uglavnom to je do debljine gume, tj bocnog zida. Svaki tocak tezi da promjeni smijer i zaobidje neravninu, ako su gume deblje ta tendencija se prenosi u vidu bocnih sila na gumu, posto je guma debela ona se lakse uvija i to se ne osjeti na volanu.
Kada su gume nizeg profila, prenapuhane, tvrde, ovjes tvrd, auto nize, a i ima i dosta do same gume i istrosenosti, to sve pojacava ovaj efekat. Odredjena podesavanja geometrije mogu pomoci.
ja kad sam stavio konijeve amortizere i opruge i kad sam auto zakucao u pod (stelujuci amortizeri, kasnije sam ga malo podigao) isti problem sam imao sa tim udubljenjima na cesti, i isto isao na geometriju trapa i nisam mogao nista napravit, a uzrok je bio sto kod nas rijetko tko moze uraditi geometriju trapa na spustenom vozilu. kako jedan rece, zbog toga sto je vozilo spusteno i sto su mu stavljeni veci tockovi ove standardne masine za geometriju ne mogu to da odrade. i tako sam slucajno otisao u ASD Viba u Tuzli, te slucajno gledao njihov stroj za optiku i vidim da imaju mogucnost da prije stelovanja geometrije trapa za svako vozilo upisu dali je i koliko vozilo spustano i dimenzije tockova, guma, te kad su odradili geometriju trapa na mom golfu svi ti problemi su prestali