24-03-2007, 12:03 PM
Prekrasni dvosjed kupe koji kombinira duh prošlosti i napredne tehnologije, djelo je stilskog centra Alfa Romea, dok se za produkciju i glavne mehaničke elemente pobrinuo Maserati. Karoserija je od karbonskih vlakana, a isti materijal korišten je i na pojedinim elementima unutrašnjosti, poput sjedala.
Retro-dizajn neodoljivo podsjeća na ponajbolje Alfine uratke iz prošlosti; TZ kupe iz 60-ih godine tj. na Alfu 33 Giulia Coupe Stradale. Motor je Maseratijevo djelo 4,7-litreni V8 sa 450 KS pri 7000 okr/min i 470 Nm pri 4750 okr/min., dok se prijenos snage vrši na stražnje kotače preko 6-brzinskog automatskog mjenjača s mogućnošću ručne izmjene brzina.
Preko polugica iza upravljača moguće je odabrati pet različitih programa: Manual-Normal, Manual-Sport, Automatic-Normal, Automatic-Sport i "Hoist" ( za kretanje na skliskoj površini). Ovjes je također preuzet s Maseratija, tu su i ventilirani i perforirani diskovi te 20-inčni alu naplatci s gumama 245/35 sprijeda, odnosno 285735 straga.
Alfa Romeo koristio je oznaku "8C" tijekom 30-ih i 40-godina prošlog stoljeća za označavanje motora sa 8 cilindara, dok se " Competitzione" odnosi na model "6C 2500 Competizione" s kojim je legendarni Juan Manuel Fangio sudjelovao na rallyju Mille Miglia 1950. godine.
Retro-dizajn neodoljivo podsjeća na ponajbolje Alfine uratke iz prošlosti; TZ kupe iz 60-ih godine tj. na Alfu 33 Giulia Coupe Stradale. Motor je Maseratijevo djelo 4,7-litreni V8 sa 450 KS pri 7000 okr/min i 470 Nm pri 4750 okr/min., dok se prijenos snage vrši na stražnje kotače preko 6-brzinskog automatskog mjenjača s mogućnošću ručne izmjene brzina.
Preko polugica iza upravljača moguće je odabrati pet različitih programa: Manual-Normal, Manual-Sport, Automatic-Normal, Automatic-Sport i "Hoist" ( za kretanje na skliskoj površini). Ovjes je također preuzet s Maseratija, tu su i ventilirani i perforirani diskovi te 20-inčni alu naplatci s gumama 245/35 sprijeda, odnosno 285735 straga.
Alfa Romeo koristio je oznaku "8C" tijekom 30-ih i 40-godina prošlog stoljeća za označavanje motora sa 8 cilindara, dok se " Competitzione" odnosi na model "6C 2500 Competizione" s kojim je legendarni Juan Manuel Fangio sudjelovao na rallyju Mille Miglia 1950. godine.
