Tuning & Styling FORUM // Street Race // Auto sport // Car audio

Renault je na Moskovskom auto-sajmu predstavio novi model iz svog programa pod nazivom Symbol, još jedan model u okviru Renaultovog plana do 2009. godine. Symbol spada u takozvani «tro-volumenski» segment a dizajniran je kako bi zadovoljio potrebe, prije svega, tržišta Rusije i Turske te ostatka Centralne i Istočne Europe. Razvoj Renault Symbola trajao je 26 mjeseci.

Novi Renaultov model krasi atraktivan stil i dizajn. Sa dužinom od 4.260 mm i visinom od 1.430 mm te međuosovinskim rasponom od 2.470 mm, proporcije automobila odlično su izbalansirane. Harmonična forma prednjih svjetala skladno se uklapa sa svjetlima za maglu te sa vanjskim ogledalima u boji karoserije. Gledano sa boka, meke i zaobljene dizajnerske linije daju Symbolu određenu dozu prestiža, upravo ono na što su u Renaultu i računali. Treći, odnosno lateralni prozori iz stražnjih vrata, pored toga što upotpunjuju bočni izgled automobila pružaju i odličnu bočnu preglednost. I stražnji dio novog Symbola ujedno je i robusan ali i elegantan, a kao opcija uz doplatu može se ugraditi i stražnje «krilo» postavljeno na poklopac prtljažnika. Za «pojačanje» dinamičnog izgleda Symbola, opciono se mogu dobiti i 15 inčni kotači izrađeni od lakih legura.

Putnički prostor izrađen je od kvalitetnih materijala a posebna pažnja poklonjena je udobnosti putnika. Komandna ploča vrlo je praktična, a uz «ubačene» detalje izrađene od kroma djeluje čak i vrlo elegantno i rafinirano. Prtljažni prostor kapaciteta je 506 litara, što će sigurno zadovoljiti potrebe za širokim spektrom upotrebljivosti vozila na pomenutim tržištima.

U ovisnosti od tržišta te od razine opremljenosti vozila, Renault Symbol isporučivat će se sa izborom od četiri benzinska i dva dizelska pogonska agregata te manualnom pet-stupanjskom ili proaktivnom automatskom transmisijom sa četiri stupnja prijenosa. Osnovu ponude čini 1.2 litarski 16V benzinski motor koji razvija 75 konjskih snaga pri 5.500 o/min uz 105 Nm okretnog momenta. Sljedeći motor u ponudi je 1.4 litarski benzinac koji razvija 75 konjskih snaga i maksimalni obrtni momenat od 114 Nm. Motor iste «kubikaže» ali sa oznakom 16V razvija 98 konjskih snaga pri6.000 o/min uz 127 Nm okretnog momenta, a poznat je po izuzetnoj kvaliteti i izdržljivosti. Najjači benzinski motor u ponudi je 1.6 litarski 16V koji nudi maksimalnih 105 konjskih snaga pri 6.000 o/min i pristojnih 148 Nm okretnog momenta dostupnog već od 3.750 o/min.

Kada su dizelski agregati u pitanju, u ponudi je odlični 1.5 litarski dCi Common rail motor druge generacije, i to u dvije izvedbe. U slabijoj izvedbo motor razvija 65 konjskih snaga uz 160 Nm okretnog momenta. Snažnija izvedba «na raspolaganju» ima 85 konjskih snaga te 200 Nm okretnog momenta dostupnog već od 1.750 o/min. Oba ova motora odlikuje izuzetno niska potrošnja goriva te niska emisija izduvnih gasova u potpunosti u skladu sa Euro4 normama.

Renault Symbol produkt je zajedničkog rada nekoliko međunarodnihRenaultovih razvojnih timova. Model je razvijen u Technocentru u Francuskoj, Turskoj i Rumuniji, a proizvodi se u Renaultovoj tvornici Oyak u Bursi u Turskoj. Na većini tržišta bi se ovaj praktični automobil, po najavama, trebao pojaviti u periodu između rujna/septembra i studenog/novembra ove godine, iako cijene još nisu poznate.

ne svizdza mi se

Ni meni..

Koda je sa indonezije....bljak :(

ugly

mutavo izgleda, ne svidja mi se nikako...

PPFPP

bezze je

Steta sto Renault napravi ovako ruzno auto. Znaju oni to puuno bolje

sranje zivo.... ccc.... nista bez VW

Bocky Wrote:mutavo izgleda, ne svidja mi se nikako...

potpis

ninana Wrote:Steta sto Renault napravi ovako ruzno auto. Znaju oni to puuno bolje

Hahahahahahaha a zar su to ikada napravili auto da se moze reći da valja?

runaway Wrote:

ninana Wrote:Steta sto Renault napravi ovako ruzno auto. Znaju oni to puuno bolje

Hahahahahahaha a zar su to ikada napravili auto da se moze reći da valja?

preruzno auto,ali vjerovatno ce biti atraktivno za balkanske kupce zbog cijene